Великий шелковый путь. Что имеем из фактов?

Здесь я начал рассмотрение вопроса про желание(?) Китая построить в Крыму мега порт-хаб, чтобы его товары не совершали длительны плаваний через Гибралтар, а попадали практически напрямую в страны Восточной Европы. А теперь самое время перейти к паре факто и цифр.

На сегодняшний день грузооборот этих проливов составляет порядка 150 миллионов, а максимальная  возможность по грузообороту - 200 миллионов. Китайцы же думают через свой порт переваливать порядка 140 миллионов тонн грузов. Любопытные факты.

Получается, что без строительства дополнительных водных путей подобные объёмы через Босфор и Дарданеллы вряд ли пройдут (причем я нашел на просторах рунета упоминание о возможности строительства подобного канала и примерно оценки турками его стоимости: порядка 20 млрд. долларов, и инвесторов на 2012 год чего-то особо не нашлось). Что же получается? Этот проект не более, чем развод? Особенно, если учесть, что с китайской стороны данный проект планировался реализовываться силами миллиардера Ван Цзина, который до этого не был особенно замечен в проектах подобного типа. Диверсификация инвестиций для бизнеса - это залог долгого и счастливого будущего, но я склоняюсь к тому, что в ряде случаев (особенно, когда проект не планируется к 100% реализации) китайское правительство "просит" некоторых своих бизнесменов выступить со стороны Китая в сомнительной сделке, чтобы весь негатив от провала они взяли на себя.

Таким образом, если предварительно подытожить доступную информацию по данному проекту, то вполне можно предположить, что со стороны Китая данный проект был не более, чем отвлекающим и ни к чему обязывающим маневром в глобальных политикоэкономических играх.

Болотная и националисты

Как-то часто в сети стали появляться сомнения у людей в том, что националисты и либералы с Болотной могут объединить свои силы в борьбе с ненавистным кровавым режимом. Такие сомнения, на моя взгляд, могут появляться только в связи с незнанием не то, чтобы нюансов истории России начала 20-го века, а собственно самой истории целиком и полностью.

Самые известные непримиримые революционеры - это большевики, основной целью которых была пролетарская революция с целью построения социалистического государства. И их главный враг - буржуазия, которого надо уничтожить, чтобы наступило всеобщее счастье. Но! В своей статье "Временное революционное правительство и социал-демократия" И.В. Сталин прямым текстом пишет, что союз между пролетариатом и буржуазией (в частности, крестьянами) в вопросе свержения ненавистного самодержавия возможен.

Ну а если вожди пролетариата ещё в начале 20-го века благосклонно смотрели на возможность объединения со своими врагами в деле свержения существующего политического строя, то что же мешает  тем же самым либералам и националистам объединиться для достижения своей цели - свержения существующего кровавого режима (с)? Особенно, если учесть, что различия в их поведении за последнее время особо не просматриваются.

Великий шелковый путь

Интересно, почему многие из современных сетевых аналитиков, которые пишут про мегапорты в Крыму, которые в своё время планировали строить китайцы, предпочитают особо не разбираться в специфике грузопотоков в Чёрном море.

На сегодняшний день есть один неоспоримый факт - уже сейчас проливы Босфор и Дарданеллы работают практически на грани своих возможностей. И чего-то я не припомню особо каких-либо проектов по расширению возможностей по перевалке грузов через черноморские проливы.

И тогда с чего вдруг Китай решил, что для тех миллионов тонн грузов, перевалку которых он собрался осуществлять через проливы, вдруг  найдутся свободные просторы в Босфоре и Дарданеллы? 

На мой взгляд, тут можно рассматривать два варианта в связке: 

1. Китай собирался своими грузами заместить выпавшие товары какой-либо из стран Черноморского региона. Какой? Вариантов не много, а точнее один - Украина. Конечно, другие страны тоже могут внести свой вклад в снижении товарооборота через проливы, правда, кроме России и Турции - они на своей волне. Что же получается, что Китай знал о скором не просто падении, а провале внешнего товарооборота Украины? И знал, что Крым будет эдаким тихим островком? Любопытное предположение, но над ним надо ещё немного поразмышлять.

2. Китай не собирался вообще вкладываться в строительство портов, а весь этот проект представляет собой не более, чем некую разводку. Но вот кто был целью этой разводки? Уж вряд ли Россия.

Да уж, картина очень любопытна.

Человек года 2012

Голосуем за Башара Ассада

Очередной поход в магазин

После очередного своего похода в магазин всё больше утверждаюсь во мнении, что у нас именно такие чиновники и такая бюрократия, которую наша страна и наш народ заслуживает.
Если коротко, то...

как оно бывает

Типа сетевой супермаркет "у дома". Два вида помидоров: "на ветке" и, если так можно сказать, "обычные". Первый вид и лучше, и красивей, и т.п. И, конечно же, дороже. 
Некоторые покупатели считали себя умнее всех: обрывали помидоры с ветки, пока персонала рядом не было, и пробивали их как дешевые помидоры. Но на кассе тоже не лопухи сидят и просили перепробить этих умников помидоры по-новому. 

Самое интересное, никто из этих покупателей не задумывался, видимо, что они крадут деньги не только у магазина, но и у тех же самых продавцов, у которых от выполнения плана продаж зависит премия. И которые работают по 13 часов в сутки, и которые работают не 2 через 2, а стараются и вкалывают каждый день, чтобы домой денег заработать. Не 18-20 тысяч, а, хотя бы, 36-40, которые средний офисный сотрудник получает за сидение на ровном стуле 8 часов в день.


P.S. кстати говоря, по моим личным наблюдениям, больше всего орут всякие речевки типа "воры у власти" и т.п. именно те люди, которые при достижение своего благополучия и для его поддержания на заданному уровне, сами прибегали и прибегают к не особо честным способам (на постоянной основе).

Очередная цитата

"Не может быть у рабочих веры в вождей там, где вожди прогнили в дипломатической игре, где слово не подкреплено делом, где вожди говорят одно, а делают другое"
(с) И.В. Сталин